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Regio Plus  Pubblicazioni Info-Bollettino No 3 / Estate 2001 |
| Bollettino Regio Plus Interreg |
Bollettino informativo del Segretariato di Stato dell'economia (seco) e dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale
Estate 2001, n. 3
Prima edizione comune per i programmi Regio Plus e Interreg
Sommario
Regio Plus:
Superare tutte le frontiere
Editoriale di David Syz, capo del Sergretariato di Stato dell'economia seco
«La volontà d'innovazione è nell'aria»
La «serra tropicale Ruswil» è uno degli innovativi progetti finanziati da Regio Plus ed è un esempio di come un'idea innovativa possa essere realizzata grazie alla cooperazione intrasettoriale e di come sia possibile offrire nuove prospettive di sviluppo a una determinata regione. La prima fase pilota del progetto si è da poco conclusa e con essa termina anche il sostegno finanziario di Regio Plus. In questa intervista il direttore di progetto Johannes Heeb traccia un primo bilancio rivelando come vede il futuro dei «tropici di Ruswil».
Motivare all'avvio di nuovi progetti
Il 2° seminario Regio Plus che si terrà a Sierre (VS) il 13 e 14 settembre p.v. intende innanzitutto motivare all'avvio di progetti nei settori dell'artigianato, dell'industria e della telematica. Inoltre, verranno presentati progetti esemplari realizzati nel campo del turismo rurale. Infine, ci saranno sufficienti occasioni per allacciare contatti e scambiarsi esperienze anche in modo informale.
Dare una nuova anima ai prodotti del Vallese
In nessun altro Cantone si ritrovano così tanti progetti Regio Plus come nel Vallese dove, per risolvere i problemi strutturali, i responsabili puntano tutto sulla cooperazione intrasettoriale. Ne è un esempio il progetto «Design milanese e qualità svizzera dalle Alpi del Vallese» con il quale si intendono aprire nuovi mercati di sbocco per le PMI artigianali e industriali vallesane. Questo esempio fa emergere l'importanza delle reti di cooperazione internazionale per lo sviluppo regionale. La ricerca di partner di cooperazione non deve fermarsi alle frontiere, ma estendersi oltre i confini nazionali.
Il punto della situazione
Mentre per i primi progetti il sostegno di Regio Plus è ormai concluso, tanti altri progetti sono ancora in fase di realizzazione. Tre responsabili di progetto tracciano un bilancio provvisorio: quali obiettivi sono stati raggiunti? Che cosa resta da fare?
- Riserva di biosfere Entlebuch (LU)
- Sentiero del grano (VD)
- Centro geologico Sarganserland-Walensee-Glarnerland (SG/GL)
Flash sui progetti
- Tempo libero e relax nello Zurzibiet (AG) - Pfyn-Finges - una regione da vivere e da scoprire (VS)
Panoramica dei progetti
Stato: giugno 2001
Grandi progetti nella «micro valley»
I progetti Regio Plus nel settore dell'alta tecnologia sono ancora un'eccezione. L'avvio molto promettente del «Micro Center Central-Switzerland» (MCCS) ad Alpnach (OW) potrebbe però spronare altre regioni a lanciare iniziative analoghe. Il successo di questo progetto è stato possibile solo grazie alla cooperazione di amministrazione pubblica, economia privata e istituti di formazione. Ancora una volta si è dimostrato che per superare i problemi strutturali di una regione si devono unire le forze, senza peraltro sacrificare gli interessi individuali. Ne è una prova l'MCCS.
Interreg:
Mobilità transfrontaliera uguale progresso
Le regioni transfrontaliere rappresentano un caso speciale nella pianificazione die trasporti. Per loro, Interreg si rivela un vero e proprio toccasana. Ma anche l'Unione europea, col suo programma di sviluppo, punta a migliorare l'infrastruttura die trasporti. Così, con la benedizione della masima autorità europea, gli sforzi d'integrazione regionali ricevono slancio e improvvisamente ottengono più ascolto a livello nazionale. Interreg IIA ha dato il via a parecchi progetti transnazionali in materia di trasporti. Nella regione del lago di Costanza, con il progetto «Bodan-Rail 2020», ci si prepara a mettere a punto un'interessante offerta ferroviaria transnazionale; a Basilea, con lo «Studio trinazionale sui trasporti della regione del Reno superiore», si stanno chiarendo le riserve di capacità nel campo delle infrastrutture di trasporto regionali; e, infine, nella regione frontaliera svizzero-italiano sorgerà una «stazione ferroviaria comune Como-Chiasso», a tutto vantaggio del trasporto internazionale di persone e merci.
Interreg: un'opportunità per coordinare la politica die trasporti
La mobilità è uno degli aspetti che caratterizzano la società moderna. I trasporti su rotaia e su strada hanno assunto proporzioni notevoli. La parte del leone, però, non spetta al traffico di transito bensì ai trasporti «di casa nostra». Alcuni studi attestano che nelle regioni frontaliere questi ultimi cresceranno massicciamente in funzione della «permeabilità» delle frontiere nazionali. Un caso per Interreg, dunque? Pierre Strittmatter, esperto di pianificazione del territorio e direttore tecnico del progetto «Bodan-Rail 2020», crede effettivamente che ci sia spazio per nuovi progetti Interreg, ad esempio per operare un'integrazione internazionale delle pianificazioni dei trasporti.
Tre consigli per i navigatori Web
I tre campi d'azione di Interreg
L'anno scorso, con Interreg III, l'UE ha prorogato per la seconda volta il suo programma di promozione delle regioni europee per il periodo dal 2000 al 2006. Pur non essendo Stato membro europeo, la Svizzera può comunque partecipare al programma Interreg.
Scheda
Le informazioni più importanti su Regio Plus e Interreg in breve.
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